運用車間廢氣治理設備應留意下列事項

 

       除任何設備在運用過程中發生火災和爆破的或許性外，車間廢氣治理設備還或許發生爆破。環保設備發生爆破的原因***要有以下幾點:

***點. 高溫;

***二點. 開火;

***三點.發生靜電，靜電火花放電能量超過可燃混合物的***小焚燒能量;

***四點. 有機廢氣的濃度高于離線爆破時的濃度。

        運用車間廢氣治理設備應留意下列事項:

(1)車間廢氣治理設備及管道所用資料為易發生靜電的塑料，且在直角和三通處易發生靜電，應采取防靜電辦法，建議選用***緣資料和防靜電資料。在管道的規劃和設備中，應考慮必定的斜度，便于滲出液的排出，避免過多的滲出液殘留混合物引起二次爆破。假如或許的話，應定時清洗管道。各車間排氣管應設備阻火設備，避免火災在事故狀態下延伸。廢氣處理管應選用不銹鋼原料，以消除廢氣處理設備的靜電。

(2)廢氣處理設備生產廠家在運用風機時，應留意平時的維護保養，避免油損耗和干裂，避免金屬摩擦引起的高熱量、火花現象;

(3) PP資料歸于易燃資料。噴淋塔選用PP資料，可盡量配合潛污泵或離心泵運用。電機應盡或許遠離塔體。假如液態泵的泵體被異物卡住，電機會發熱。假如電路出現問題，開關不會跳開，電機會著火，導致PP噴淋塔著火。因而，要消除電路老化短路現象;

(4) UV光氧催化適用于低濃度廢氣。火災的***要原因是廢氣在管道內積聚，導致廢氣濃度過高。電源接通后，線路上的電氣問題會發生火花，引起火災和爆破。因而，在翻開氧氣設備前，應提早10分鐘發動風機。氧氣設備應在管道廢氣濃度降低后翻開，以避免火災。

(5)等離子體火災爆破多由電場短路發生電火花和高壓發生電弧引爆廢氣引起，適用于處理低濃度廢氣。此外,***階段電極設備的等離子體設備每月應提取的全面清潔,和所有的電極等離子體設備應提取的全面清潔每三個月到半年(***長期限是半年),依據情況。

(6) RTO催化焚燒爆破的***要原因是進氣濃度和進氣體積高于規劃線，導致焚燒室溫度在短時間內急劇升高。高溫尾氣和高濃度有機廢氣的混合會導致RTO出口爆破。假如進氣管沒有設備阻火器，進氣管就會著火。

(7)選用活性炭吸附法或活性炭吸附解吸催化焚燒法時，應操控活性炭箱溫度，避免活性炭自燃。吸附和解吸催化焚燒過程應配備氮氣保護功能。

(8)再生催化焚燒起火爆破的***要原因是廢氣濃度過高，有機廢氣的濃度應操控在爆破極限的25%以下。設備活絡牢靠的溫度、濃度丈量設備，設備野風閥和輔助冷卻風機。為避免有機廢氣在催化床焚燒過程中的火焰延伸，廢氣進入凈化設備前應設備阻火器。凈化設備焚燒前，應運用空氣對風道焚燒室進行吹掃，掃除積聚在這些部位的可燃氣體，避免焚燒時發生火災和爆破。如有不潔油、凝析油等易燃物質