廢氣處理催化燃燒技術的缺點是什么？

 

運用催化燃燒技術主要爭辯問題：

 

催化燃燒法便是先將蓄熱體加熱后，再通入空氣，并將空氣加熱到高溫，送入爐內與煙氣混合后，再與燃料混合燃燒，一般高溫空氣溫度***于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室有必要是成對的，經過一個周期后，經過換向閥，使兩個蓄熱室作用交流。能夠在***程度上收回高溫煙氣的顯熱，即完成了極限余熱收回。經過安排貧氧狀態下的燃燒，高溫熱力氮氧化物NOx的很多生成。在實踐運用中，產生了明顯的經濟效益和社會效益。

 

催化燃燒廢氣處理技術是廢氣先經過預處理，去除******部分的粉塵和顆粒狀物質和油膏等，然后將廢氣引進阻火器。再送入濃縮體系，將空氣與廢氣別離，廢氣部分進入下一步處理工序，空氣部分進入排放口排放;廢氣進行蓄熱體系，使廢氣到達起燃溫度后進入催化室，在催化劑的作用下，進行催化燃燒。

 

輪胎廠的廢氣有必定的橡膠、塑料異味，其成分主要為H2S、CS2、MCH(非甲烷總烴)及少數其他臭氣成分。選用的濃縮蓄熱催化燃燒設備進行廢氣管理，處理率已達90%。水洗去掉粉塵及硫系物，然后將含量較多的有機成分的廢氣燃燒處理。

 

工業廢氣處理催化燃燒運用催化劑(是一種能進步化學反響速率，在反響前后自身的化學性質不發生改動的物質)，燃燒能耗低，在作業初期要用電加熱到起然溫度，不適合頻頻開、停的場所運用。

 

在選用催化燃燒主要有以下問題是現在運用催化燃燒技術主要爭辯問題。

 

1.高溫帶來的管道、設備很簡單損壞;

 

2.假如蓄熱體結塊、壽數不長;

 

3.爐內壓力改變***，形成熱量很多溢出，未能到達實踐節能作用;

 

4.日常保護量、本錢添加。

 

實踐上每一種廢氣處理工藝都要***勢，催化燃燒工藝***適用于接連排氣的凈化，若間歇排氣，不只每次預熱需求耗能，反響熱也無法收回使用，會形成很***的動力浪費。關于排出的廢氣自身溫度就較高的場合，如漆包線、***緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達300℃以上，則不用設置預熱設備。