廢氣處理催化燃燒技術(shù)的缺點是什么？

 

運用催化燃燒技術(shù)主要爭辯問題：

 

催化燃燒法便是先將蓄熱體加熱后，再通入空氣，并將空氣加熱到高溫，送入爐內(nèi)與煙氣混合后，再與燃料混合燃燒，一般高溫空氣溫度***于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室有必要是成對的，經(jīng)過一個周期后，經(jīng)過換向閥，使兩個蓄熱室作用交流。能夠在***程度上收回高溫?zé)煔獾娘@熱，即完成了極限余熱收回。經(jīng)過安排貧氧狀態(tài)下的燃燒，高溫?zé)崃Φ趸颪Ox的很多生成。在實踐運用中，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。

 

催化燃燒廢氣處理技術(shù)是廢氣先經(jīng)過預(yù)處理，去除******部分的粉塵和顆粒狀物質(zhì)和油膏等，然后將廢氣引進阻火器。再送入濃縮體系，將空氣與廢氣別離，廢氣部分進入下一步處理工序，空氣部分進入排放口排放;廢氣進行蓄熱體系，使廢氣到達(dá)起燃溫度后進入催化室，在催化劑的作用下，進行催化燃燒。

 

輪胎廠的廢氣有必定的橡膠、塑料異味，其成分主要為H2S、CS2、MCH(非甲烷總烴)及少數(shù)其他臭氣成分。選用的濃縮蓄熱催化燃燒設(shè)備進行廢氣管理，處理率已達(dá)90%。水洗去掉粉塵及硫系物，然后將含量較多的有機成分的廢氣燃燒處理。

 

工業(yè)廢氣處理催化燃燒運用催化劑(是一種能進步化學(xué)反響速率，在反響前后自身的化學(xué)性質(zhì)不發(fā)生改動的物質(zhì))，燃燒能耗低，在作業(yè)初期要用電加熱到起然溫度，不適合頻頻開、停的場所運用。

 

在選用催化燃燒主要有以下問題是現(xiàn)在運用催化燃燒技術(shù)主要爭辯問題。

 

1.高溫帶來的管道、設(shè)備很簡單損壞;

 

2.假如蓄熱體結(jié)塊、壽數(shù)不長;

 

3.爐內(nèi)壓力改變***，形成熱量很多溢出，未能到達(dá)實踐節(jié)能作用;

 

4.日常保護量、本錢添加。

 

實踐上每一種廢氣處理工藝都要***勢，催化燃燒工藝***適用于接連排氣的凈化，若間歇排氣，不只每次預(yù)熱需求耗能，反響熱也無法收回使用，會形成很***的動力浪費。關(guān)于排出的廢氣自身溫度就較高的場合，如漆包線、***緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達(dá)300℃以上，則不用設(shè)置預(yù)熱設(shè)備。