車間有機廢氣如何處理？

 

車間廢氣處理的質量直接影響到生產者的健康和安全，***別是車間排放的工業廢氣，其中許多是有毒的，嚴重影響操作人員的身心健康和生命安全。因此，如何處理車間廢氣是廣***工人關心的話題。車間廢氣處理***也是衡量企業實力的***要指標。***常用的廢氣處理方法有廢氣液體吸收法、廢氣活性炭吸附法和RCO催化燃燒法。RCO是一種新型的催化技術，具有RTO高效回收能量的***點和低溫催化反應的***點。催化劑放置在蓄熱材料的***部，達到******的凈化效果，其熱回收率高達95%。RCO系統性能***異的關鍵是使用浸漬在馬鞍或蜂窩陶瓷上的***殊貴金屬或過渡金屬催化劑，氧化在250-500℃的低溫下進行，不僅降低了燃料消耗，還降低了設備成本。目前，一些***家已經開始使用RCO技術代替一氧化碳凈化有機廢氣，許多RTO設備也開始轉化為RCO，可以降低33%-50%的運行成本。反應后，有毒的碳氫化合物轉化為無毒的二氧化碳和H2O，從而可以處理污染。

 

再生催化氧化裝置(RCO)以催化氧化和再生燃燒(RTO)為基礎，采用一系列節能設計和材料選擇，進而發展成為現代先進的有機廢氣處理技術。其先進性主要表現在:低溫氧化(250~300℃)，避免了RTO因高溫(760~800℃)而產生的NOx二次氣態污染物，符合日益嚴格的***際環保法規，***幅降低運行溫度，節省***量運行能源。

 

RCO的結構***征:

 

1.操作方便:設備運行時實現自動控制。

 

2.低能耗:設備啟動時，20分鐘左右就會升溫到啟動燃燒溫度。當有機廢氣濃度較高時，能耗僅為風機功率。

 

3.安全設施齊全可靠:設備配有阻燃系統、防爆泄壓系統、阻燃除塵器、泄壓孔、超溫報警燈保護設施、超溫報警系統和先進的自動控制系統。

 

4.低電阻、高凈化效率:浸漬先進貴金屬鈀、鉑的蜂窩陶瓷載體催化劑表面積***；凈化效率高達97-100%。

 

5.余熱再利用:余熱可返回干燥隧道，減少原干燥隧道的耗電量；也可用于其他方面的熱源再利用。

 

6.占地面積小:僅為同行業同類產品的80%，對設備基礎無***殊要求。

 

7.使用壽命長，催化劑一般4年更換一次，載體可以再生。

 

8.預熱15分鐘全功率加熱，工作時只消耗風扇功率。當廢氣濃度低時，執行自動間歇補償加熱。

 

RCO催化燃燒處理設備的選擇及注意事項

 

下列物質不應包含在廢氣成分中:高粘度的油和脂肪。如磷、鉍、砷、銻、汞、鉛、錫；粉塵濃度高。

 

選擇設備時，注意廢氣的分數、濃度和出口溫度。

 

設備安裝無腐蝕性氣體，有******的防雨措施。

 

注明是否有***殊要求。

 

RCO適用于電線、電纜、漆包線、機械、電機、化工、儀表、汽車、自行車、摩托車、發動機、膠帶、塑料、家電等行業的有機廢氣凈化。各種烘干線，如烘干隧道、印刷罐、表面涂裝、印刷油墨、機電***緣處理、皮鞋粘合劑等。，凈化各工序產生的有機廢氣。用于凈化有機溶劑，如苯、醇、酯、酚、醚、烷烴等混合有機廢氣；用于各種烘干通道的烘干線、印刷油墨、電機***緣處理等。

 

(RCO)再生催化氧化燃燒爐(RCO)，與RTO相同，也是近10年發展起來的新技術。燃燒法凈化率高、適應性強、能耗低、無二次污染，廣泛應用于廢氣濃度高的場合。RCO是一種新型的催化技術，具有RTO高效回收能量的***點和低溫催化反應的***點。催化劑放置在蓄熱材料的***部，達到******的凈化效果，其熱回收率高達95%。RCO系統性能***異的關鍵是使用浸漬在馬鞍或蜂窩陶瓷上的***殊貴金屬或過渡金屬催化劑，氧化在250-500℃的低溫下進行，不僅降低了燃料消耗，還降低了設備成本。目前，一些***家已經開始使用RCO技術代替一氧化碳凈化有機廢氣，許多RTO設備也開始轉化為RCO，可以降低33%-50%的運行成本。反應后，有毒的碳氫化合物轉化為無毒的二氧化碳和H2O，從而可以處理污染。

 

再生催化氧化裝置(RCO)以催化氧化和再生燃燒(RTO)為基礎，采用一系列節能設計和材料選擇，進而發展成為現代先進的有機廢氣處理技術。其先進性主要表現在:低溫氧化(250~300℃)，避免了RTO因高溫(760~800℃)而產生的NOx二次氣態污染物，符合日益嚴格的***際環保法規，***幅降低運行溫度，節省***量運行能源。

 

有機廢氣通過鼓風機進入氧化爐，由燃料氧化加熱，溫度升至250~300℃左右。在此溫度下，廢氣中的有機成分在催化劑的作用下被氧化分解為二氧化碳和水，反應后的高溫煙氣進入***殊結構的陶瓷蓄熱體，***部分熱量被蓄熱體吸收(95%以上)，溫度降至接近入口的溫度后通過煙囪排出。通常，再生催化氧化系統由三個再生器組成。在PLC程序的控制下，廢氣循環執行以下操作流程:進入再生室預熱廢氣，然后進入熱氧化室，處理后的廢氣從非再生室釋放熱量后排出，一部分處理后的氣體被導回***三室，吹掃剩余的未處理廢氣。為了省錢，在污染物去除效率不高的情況下，也可以設計雙室結構。

 

在選擇廢氣處理方法時，應考慮廢氣排放、有機溶劑的組成和濃度、廢氣處理設備的成本、運行和維護成本以及設備占用的空間等因素。車間廢氣如何處理，必須根據現場情況考慮，避免后期不斷的麻煩。